raskeveokite konksudega pukseerimisköisauto
Lühikirjeldus:
Õige toimimine
1. Otsige üles haagise konksud pukseeritava sõiduki tagaosas ja veetava sõiduki ees. Paljud haagise konksud asuvad kaitseraua alumises osas ja on tavaliselt selgelt märgitud sõiduki kasutusjuhendisse. Omanikud leiavad peidetud kohti ka eesmist ja tagumist kaitserauda vaadates, siin ümmarguse või kandilise kattega kaetud ala on see, kus asub haagise konks.
2. Mõnel autol on eraldi haagisekonksud, mis tuleb kasutamise ajal kokku panna. Pärast kaitseraua kaane eemaldamist pange auto külge kantavad konksud kokku.
3. Monteerige haagis. Olenemata sellest, kas kasutatakse pehmeid või kõvasid haagise tööriistu, peab paigaldus tagama, et autokonksu ühendus on kindel ja usaldusväärne, konks on konstrueeritud nii, et turvaluku klamber peab oma kohale lukustama. Enne haagise teisaldamist kontrollige uuesti esi- ja tagaühendusi. Painduv pukseerimisköis ilma pukseerimiskonksuta mõlemas otsas tuleb kasutamise ajal siduda sõlmega. Kui sõlm on seotud ja tõmmatakse suure veojõu tõttu, on pukseerimisköit raske lahti siduda.
4. Traktor käivitub esimese käiguga, et tagada piisav haarduvus suure pöördemomendiga, samal ajal kui traktor peab kontrollima sõiduki kiirust, et see töötaks sujuvalt ja suurendaks võimsust, kui tunneb väikest vastupanu. Käsitsiplokiga automudel menglift-siduripedaali vältimiseks, kasutades poolhoovastiku aeglast käivitust, et mitte autot kahjustada.
Märkmed
1. Peaksite valima pilkupüüdva värvi haagise tööriistad, nagu kollane, sinine, fluorestseeruv roheline, fluorestseeruv punane jne. Värv ei ole piisavalt pilkupüüdev võib olla haagise tööriista rippuva värvi lapiga. Öösel pukseerides proovige kasutada helkurmaterjaliga pukseerimisköit, suurendage hoiatusefekti. Veatulede sisselülitamiseks olge pukseeritavad, kui elektrit ei saa, ei saa tulesid sisse lülitada, peaksid olema pilkupüüdvad märgid, näiteks auto saba, millel on märge "süüauto" , mis tuletaks taga sõitvatele sõidukitele meelde vältimist. Kahekordselt vilkuvad hoiatustuled peaksid olema sisse lülitatud nii ees- kui ka tagumistel sõidukitel, sõites mööda äärmist sõidurada, ning traktori taha saab kleepida sildid "haagis", mis annab märku teistele sõidukitele ettevaatlikust sõidust.
2. Haagise tööriistad tuleks paigaldada sõiduki haagise konksu samale küljele, kui vasakkonksu jaoks on viga auto, siis peaks traktor valima ka vasakkonksu, tagamaks, et tee on sirge. Ja haagise konksu paigaldamisel tuleb pärast seda kontrollida, et haagise konks oleks kindlalt paigaldatud, et vältida haagise kasutamist Konksu hüppamine.
3. Jälgi oma edasi-tagasi. Haagise kohta on palju teadmisi, mille puhul on esi- ja tagajuhi koostöö väga oluline. Endised puksiirautojuhid peaksid keeruliste ja ummikutega teelõikude vältimiseks välja töötama mõistliku sõidumarsruudi. Kui raadiosaatja suhtlusvahendina puudub, tuleb enne ja pärast autojuhtimist kokku leppida tee, aeglustus, pöörded, üles-alla sidesignaalid, näiteks töö.
4. Kontrollige ohutut kaugust. Tagakokkupõrke vältimiseks pukseerimisköie kasutamisel on vaja juhtida sõiduki vahemaad ja kiirust. Üldjuhul on pukseerimisköie pikkus umbes 5–10 meetrit, seega tuleks pukseerimisköie pinges hoidmiseks kontrollida auto vahemaad pukseerimisköie efektiivses vahemikus. Qiqiwangi autotarnete eksperdid tuletavad meelde, et haagise kiirust tuleb kontrollida kuni 20 km/h.
5. Vana juht sobib katkise autoga sõitma. Kogenud juht peaks juhtima autot taha, vähemkogenud juht aga juhtima traktorit ees. Sõitmine, traktor kontrollib kiirust, pöörake tähelepanu stabiilsele püsimisele, ärge ignoreerige aeglast ja kiiret. Ärge sõitke suurel kiirusel isegi siis, kui tee on tasane ja otse. Parkimisel vali lai ala, helista või anna endast märku taga olevale autole, seejärel aeglusta kiirust küljele ja jätka sõitu. Kui teate, et teie taga olev auto hakkab ümber lükkama, peatuge aeglaselt.
6. Paindlik reageerimine võimalikule ohule nõlva käänakuteel. Haagise ohtlikkuse koefitsient tõuseb allamäge ilmselgelt, seega tuleks sellega toimetulemiseks vastavalt teeoludele kasutada erinevaid meetodeid. Kui kaldtee on pikk, võtke köis ära ja laske kahel autol alla libiseda. Kui kaldtee on lühike, riputage tross kaldteest alla, nii et eessõitev auto pidureid ei lööks ja tagumine auto saaks piduritele koputada, et tross pingul püsiks. Kurvi kokkusaamisel peaks kaks autot võimalikult palju enne valgust ette võtma suurel ringil, enamik väldib äkkpidurdamist. Kitsast kurvist läbides sõitke mööda tee välimist serva, et vältida tagumise sõiduki teelt väljasõitu. Tapa. Puksiirköis veojõus auto järel, peame pöörama tähelepanu teepinnale, vastasel juhul toob see kaasa tohutu tõmbeköie löögi ja puruneb.
video
